Nõukogude Liidus tegeleti aktiivselt tööstusspionaažiga ja see käis ka kalastustarvete tootmise kohta. Kuna ida ja lääne vahel valitses raudne eesriie ja lääne patendiseadused Nõukogude Liidus ei kehtinud, kergendas see ka toodete ülevõtmist kõige nahaalsemal viisil.
Legendaarseid rulle: Nõukogude Liidus toodetud lääne rullide koopiad

Seotud lood

Lood
  • 02.01.26, 07:00
Legendaarseid rulle: Pflueger Medalist ühendab terveid lendõngitsejate põlvkondi
Legendaarsemaid lendõngerulle Pluegeri Medalist sündis ajastul, mil asjad valmistati metallist, mehhanismid olid lihtsad ning töökindlus peaaegu religioon.
Lood
  • 24.12.25, 14:30
Legendaarseid rulle: D.A.M.-i Quick-sarja haspelrullid – novaatorluse lipulaevad
D.A.M. ehk Deutsche Angelgeräte Manufaktur on vanimaid ja suurimaid kalastusvarustuse tootjaid, mis oli möödunud sajandil tuntud oma eesrindlike tehniliste lahenduste ja novaatorluse poolest. Eriti käis see firma põhitoodangu ehk haspelrullide kohta, millele oli raske leida võrdset.
Lood
  • 03.12.25, 06:45
Legendaarseid rulle: Karl Nurmse ja unikaalne haspelrulli järelandepidur
Eestlase Karl Nurmse juhtimisel täielikult Rootsis disainitud ja konstrueeritud ning 1955. aastal tootmisse jõudnud haspelrull Abu 444 muutus kiiresti väga populaarseks ning seda hakati kutsuma rahvahaspliks, selle disainer Karl Nurmset aga Haspli-Kalleks.
Lood
  • 12.11.25, 06:45
Legendaarseid rulle: Karl Nurmse sünkroonseade Abumaticu kapselrullidele
Rootsi firmas Abu toodetud Abumaticu kapselrullid kuulusid möödunud sajandi viiekümnendatel ja kuuekümnendatel aastatel maailma rullitoodangu absoluutsesse tippu. Nime Abumatic mõtles välja Abu presidendi poeg Lennart Borgström, saades innustust USA-s autodel nähtud Hydramaticu automaatkäigukastist. Rulli töötas välja aga firmasse konstruktorina tööle võetud väliseestlane Karl Nurmse.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Kalastaja esilehele