Legendaarseid rulle: Karl Nurmse ja unikaalne haspelrulli järelandepidur

Rootslase Arvid Jonssoni poolt 1942. aastal asutatud Arjoni kalastustarvete firmas üritati konkurentsis püsimiseks rakendada oma toodetel uudseid ja unikaalseid ideid. Paraku sai Arjoni rullide turul läbilöömisel takistuseks konstruktsiooni keerukus ja liialt kõrge hind ning mitmes mõttes ajast ees olnud multirullide tootmine lõpetati 1960. aastal.

Hardy Altexi haspelrullidel olid juba enne Teist maailmasõda kõik tänapäeva haspelrullidele omased tunnused ning tänapäevase rullitoodangu üldpõhimõtted olid seega olemas ja tuntud juba enne sõda, kirjutab ajaloolane Kalle Kroon.

Rootsi firmas Abu toodetud Abumaticu kapselrullid kuulusid möödunud sajandi viiekümnendatel ja kuuekümnendatel aastatel maailma rullitoodangu absoluutsesse tippu. Nime Abumatic mõtles välja Abu presidendi poeg Lennart Borgström, saades innustust USA-s autodel nähtud Hydramaticu automaatkäigukastist. Rulli töötas välja aga firmasse konstruktorina tööle võetud väliseestlane Karl Nurmse.

Abu insener Åke Murvall kontrueeris maailma esimese ilma loogata ja ridval alaseisus asuva haspelrulli, mis töötas kapselrulli põhimõtet rakendades. Sellega heitmine oli kiirem ning kitsastes oludes ka lihtsam kui tavapärast loogaga haspelrulli kasutades.

Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.