Alfred Holden Illingworth üritas konstrueerida rulli, millega oleks kergem lanti visata kui multirulliga. Oma idee olevat ta saanud õmblusmasina niidipooli mahajooksu mehhanismi jälgides. Oma leiutisele võttis ta 1905. aastal ka patendi.
Legendaarseid rulle: Illingworth ja esimesed haspelrullid

Seotud lood

Lood
  • 24.12.25, 14:30
Legendaarseid rulle: D.A.M.-i Quick-sarja haspelrullid – novaatorluse lipulaevad
D.A.M. ehk Deutsche Angelgeräte Manufaktur on vanimaid ja suurimaid kalastusvarustuse tootjaid, mis oli möödunud sajandil tuntud oma eesrindlike tehniliste lahenduste ja novaatorluse poolest. Eriti käis see firma põhitoodangu ehk haspelrullide kohta, millele oli raske leida võrdset.
Lood
  • 17.12.25, 07:45
Legendaarseid rulle: Meisselbachi multirullid rakendasid esimesena poolivabastuse põhimõtet
August Friderich Meisselbachi on oma nime ajalukku kirjutanud multirulli n-ö vabajooksusüsteemi leiutajana. Kui enne pöörles heidetel kaasa ka rullivänt, siis Maissalbachi rullid võimaldasid heita nii, et pöörles ainult pool. Tema rullid ei olnud mitte ainult mehaanilised šedöövrid, vaid ka nägid välja elegantsed, justkui juveliiritöökojast välja tulnud.
Lood
  • 10.12.25, 06:45
Esimesed nöörijaoturid – multirullide oluline täiustus
Tänapäevastel multirullidel nii tavalise nöörilaoturi, mille abil oli võimalik nööri automaatselt võrdses ulatuses poolile kerida, patenteeris USA-s 1894. aastal Nelson McGregor.
Lood
  • 03.12.25, 06:45
Legendaarseid rulle: Karl Nurmse ja unikaalne haspelrulli järelandepidur
Eestlase Karl Nurmse juhtimisel täielikult Rootsis disainitud ja konstrueeritud ning 1955. aastal tootmisse jõudnud haspelrull Abu 444 muutus kiiresti väga populaarseks ning seda hakati kutsuma rahvahaspliks, selle disainer Karl Nurmset aga Haspli-Kalleks.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Kalastaja esilehele