Tänapäevased päästevestid hobisõidu harrastajatele on mugavad ega sega kuidagi veesõidukil liikumist või kalapüüki.
Paadiga kalale või lõbusõidule minnes kanna alati päästevesti!
Vestide klassifitseerimisel kasutatakse kandejõu mõistet ja see antakse njuutonites (N). Kandejõud 100N tähendab, et objekti või isiku veepinnal hoidmiseks rakendatakse tõstejõudu 10N ühe kilogrammi kohta.
Päästevestide kolm põhikategooriat vastavalt kandejõu suurenemisele on 100N, 150N ja 275N. 100N päästevest on mõeldud kasutamiseks peamiselt rannalähedastel ja kaitstud vetel, heade ja keskmiste ilmastikutingimuste korral. 150N päästevest (paukvest) sobib kasutamiseks erinevate ilmastikutingimuste korral. 275N päästevest on mõeldud kasutamiseks avamere karmides oludes.
Õige suuruse ja kandejõuga päästevest tõstab inimese kiirelt ja õiges asendis veepinnale ning hoiab pinnal ka inimest, kes ei oska ujuda, tagades abivajaja pinnal püsimise vähemalt 24 tundi. Päästevest tuleb valida vastavalt oma kaalule. Näiteks laste jaoks on päästevestide kaaluvahemikud 10–20, 20–30 ja 30–40 kg. Täiskasvanutele sobib vest, millele on märgitud 90+ kg. Nõuetekohane päästevest on varustatud helkurribade ja vilega.
Lemmiklooma päästevest
Veekogule minnes ei tasu unustada ka oma lemmiku ohutust. Päästevestid on olemas nii kassidele kui koertele, et tagada nende ohutu viibimine veekogul. Sarnaselt inimese päästevestidega on ka lemmiklooma päästevesti puhul oluline, et vest oleks kandjale sobivas suuruses ja korrektselt kinnitatud – nii ei ole see lemmiku jaoks häiriv ning tagab ka vesti toimimise õnnetuse korral.
Lemmiklooma päästevestid hoiavad looma vette kukkudes kõhuli asendis ning on selja peal olevat sanga saab kasutada looma veest haaramiseks või turvaliini külge kinnitamiseks.
Kalur Imre Kivi päästevestidest ja nende kandmisest
Mina leian, et loomulikult peab kaluril vee peale minnes päästevest seljas olema. Päästevest on alati number üks!
Päris elus ei käi kaluriamet ja päästevest sugugi alati kokku nagu sukk ja saabas. Päästevestiga on paadis tore olla siis, kui lihtsalt lõbusõitu teed. Kaluril aga segab seljas olev vest – eriti see klassikaline, kraega – töö tegemist. Kaluritööd on parem teha pauk- või töövestiga. Samas on nii, et kuigi klassikalise suure kraega päästevestiga oled sa suhteliselt kohmakas, siis päästevõimekuselt on see parim, mis olemas on. Automaat- ja nöörist tõmmatava päästevestiga kipub ikka nii olema, et kui suures sabinas oled, unustad kõik need koolitusel õpitud asjad ära. Keegi pole kaebust muidugi esitanud, et nöörist tõmmatav päästevest ei avanenud – ilmselt neid mehi enam lihtsalt pole.
Päästevest tuleb selga panna enne paati astumist – kuiva maa peal on aega seda korralikult teha. Kõik rihmad, kaasa arvatud see, mis jalgevahelt läbi käib, peavad olema kinni ja õigesti pingutatud. Merel kõikuvas paadis ja eriti siis, kui ollakse juba vette kukkunud, on päästevesti õigesti selga saada juba väga keeruline. Vesti paned selga ikkagi maa peal ja alles siis lähed paadiga merele. Mõnikord võib vestist abi olla juba nt paadisillalt paati astumise ajal.
Mina käin merel tavalise klassikalise päästevestiga ja selle põhjus on väga lihtne – mul teistsugust vesti pole. Vaadates merel olles ringi, tuleb siiski tõdeda, et enamik kalureid merel päästevesti selga ei pane, sest nagu öeldud, muudab vest töötamise märkimisväärselt ebamugavamaks. Kuigi Päästeamet näeks hea meelega, et kõik kalurid kannaksid merel päästevesti, on tegelikkuses sinnani jõudmine minu arvates üsna keeruline. Teisalt pole praegu kehtiva seadusandluse ajal (päästevest peab olema paadis, mitte seljas) kutselisi kalureid väga ka uppunud, pigem upuvad just napsitanud harrastajad või niisama ujujad. Minu arvates ei juhtu kaluritega fataalse lõpuga veeõnnetusi peamiselt seetõttu, et tööl käiakse kaine peaga ning kaluritel on suur merekogemus. Lisaks minnakse tavaliselt merele ka mitmekesi ja kui midagi peakski juhtuma, on abi kohe võtta.
Päästevest on vajalik ka talvel jäält kalastamisel. Merejää on tihti ettearvamatu – ööga võivad jäässe tekkida praod ning hommikuks kirmetise ja lumega kattuda. Kuigi jää võib visuaalselt tunduda üsna paks ja ohutu, võib selles ikkagi leiduda kohti, mis inimest ei kanna. Paksude talviste riietega ja ilma päästevestita on külmas vees väga keeruline pinnal püsida ja selleks ajaks, kui abi lõpuks kohale jõuab, võib läbi jää vajunu päästmiseks olla juba hilja.
Olgu suvi või talv – päästevestiga on alati ohutum ja turvalisem kui ilma päästevestita!

Seotud lood

Lood
  • 23.12.21, 09:43
Jääohutusest esimesel ja viimasel jääl
18. veebruaril korraldas Päästeamet Väike-Maarja Päästekolledžis jääohutuse-alase teabepäeva, mille üheks osaks oli päästevahendite praktiline demonstratsioon Äntu Sinijärvel. Toimunust on valmimas ka näitlik õppevideo.
Lood
  • 27.12.23, 20:40
Päästeamet muretseb eakate kalastajate ja paadimeeste pärast
Tuletame meelde peamised ohutusreeglid, mida eakat kalasõbrad peaksid meeles pidama.
Lood
  • 22.07.22, 10:31
Kui lihtne on vees olles päästevesti selga panna?
Saamaks selgust, kas päästevest peab vee peale minnes paadis kaasas või seljas olema ja kui lihtne või keeruline on vesti vees olles selga saada, korraldasid Päästeamet ja ajakirjad Kalastaja ning Paat&Merendus 8. juunil Revali Merekooli basseinis vastavasisulise katse.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Kalastaja esilehele