Oleme teinud asjatundlike kalameestega mõned podcastid, kus spetsialistid räägivad, kuidas nemad kala püüavad. Esimeses saates rääkis kahekordne spinningupüügi maailmameister ja Eesti spinningupüügi koondise kapten Raigo Padar sellest, kuidas tema vimba püüab. Teises podcastis rääkisime kalagiid Timo Tintsega meriforelli püüdmise peensustest. Kolmandas saates olid saatejuht Rain Eralal külas kolmekordne spinningupüügi maailmameister Ivo Sööt ning Pärnu jõe suurte haugide spetsialist Erkki Mäeväli, kes diskuteerisid haugipüügi teemal. Aitäh abi eest juba ette!
Seotud lood
Põhja-Norrast tullakse tagasi kogemusega, mida on keeruline millegi muuga võrrelda. Kui kuulata Igor Rõtovit, kes on Skandinaavia põhjapoolsetes piirkondades käinud kalal ligi kolm kümnendit, siis ei räägi ta enam ammu kalast. Ta räägib tundest – sellest, mis tekib, kui oled päevade kaupa eemal kõigest harjumuspärasest, keset maastikku, kus pole teid, maju ega levi. Selline retk ei sobi kõigile. Ja see ongi osa selle võlust.
Kevad annab võimalusi. Haug liigub madalasse ja muutub püütavaks. Küsimus pole selles, kas vees ujub kümnekilone kala – ujub küll. Küsimus on selles, kas sina oled õigel hetkel õiges kohas ja teed õiged otsused. Kalaradari podcastis võtavad kolmekordne maailmameister Ivo Sööt ja haugipüügivõistluse Lucky John Jerkfest peakorraldaja Erkki Mäeväli suure haugi püügi pulkadeks lahti ning teevad seda ausalt, otse ja ilma ilustamata.
Mõni püüdja käib kümneid kordi, enne kui esimese hõbekala kätte saab. Teine avastab enda jaoks süsteemi, mis hakkab tööle. Üks meie tuntumaid meriforellipüüdjaid Timo Tintse usub, et edu sünnib tähelepanekutest, aktiivsest liikumisest ja oskusest merd lugeda. Kalaradari podcastis räägib ta oma teekonnast, vigadest ja õppetundidest.
Spinningupüügi maailmameistril ja Eesti spinningupüügi koondise kaptenil Raigo Padaril on üks salaoskus. Ta on üliosav vimmapüüdja. Selles podcastis räägib Padar Kalastajale oma püügistrateegiast ja -taktikast.
Elektriline liikuvus Euroopas ei puuduta enam üksnes sõiduautosid. Kia tõi eelmise aasta lõpus turule täiselektrilise kaubiku PV5, mis on ehitatud spetsiaalselt elektriliste kaubikute jaoks loodud platvormile e-GMP.s ja pakub hulgaliselt võimalusi tarbesõiduki konfigureerimiseks. Kia PV5 on saadaval kahe- ja kolmekohalise pakiautona, 5-kohalise meeskonnakaubikuna ja viie- ning seitsmekohalise reisijatebussina. Viimast saab kohaldada ka invavedudeks. Aasta lõpus on mudel saadaval ka šassii versioonis.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Kalastaja esilehele