Ameerika kammloom (lad Mnemiopsis leidyi) põhjustas nullindate keskel Läänemerre jõudes teadlaste hulgas väikese paanika, kuna teda hinnati viimase aja kõige ohtlikumaks võõrliigiks, kes siia saabunud. Hiljem selgus, et liik oli hoopiski valesti määratud ning et see õige ameerika kammloom on siin samuti olemas, aga palju väiksemal hulgal, kui algselt arvati ning et tema mõju Läänemerele on kardetust palju väiksem.
Ameerika kammloom.

Seotud lood

Lood
  • 29.09.25, 07:00
Meie vete võõrliike: signaalvähk kannab vähikatku, mis tapab kohalikud jõevähid
Lõppenud suvest on teada mitu juhtumit, kui sotsiaalmeedias müüdi elusaid signaalvähke (lad Pacifastacus leniusculus). Tegemist on äärmiselt ohtliku vähikatku kandva võõrliiguga, kelle veekogusse sattumine tapab meie kohalikud jõevähid.
Lood
  • 08.09.25, 07:00
Meie vete võõrliike: Kaug-ida unimudil talub ka veekogude kuivamist ja külmumist
Pärast seda, kui Peterburi akvaristikahuvilised 1916. aastal kaug-ida unimudila (lad Perccottus glenii) oma akvaariumitesse tõid ja millegipärast ka kohalikesse veekogudesse lahti lasid, alustas üks meie vähestest magevee võõrliikidest liikumist Euroopa suunal.
Lood
  • 25.08.25, 07:00
Meie vete võõrliike: hõbekogre arvukus soojade suvedega aina kasvab
Viimastel aastakümnetel rannikumeres kiirelt paljuneva hõbekogre (lad Carassius auratus gibelio) eduloo põhjuseks peetakse klimaatilisi ja inimtegevuslikke tegureid. Täna ohustab see kiire paljunemisvõime ja keskkonnataluvusega liik kohalikke kalu ning veekogude ökosüsteeme.
Lood
  • 11.08.25, 07:00
Meie vete võõrliike: vikerforell võitleb õnge otsas vapralt
Vikerforell (lad Oncorhynchus mykiss) või ka vikerkala kuulub koos nerka, gorbuuša, keta jt-ga n-ö idalõhede või ka Vaikse ookeani lõhede sekka. Vikerforell on kala, keda on igaüks kohanud poeletil, sest on ju tema näol tegemist ühe inimese poolt üle maailma laiemalt levitatud kalaliigiga.
  • ST
Sisuturundus
  • 03.09.26, 07:30
Laevas või paadis kehtib reegel: kaptenit tuntakse hädas
Mida teha ja kuidas käituda, kui paadiga suurel veel hätta jäädakse?
Suurem osa merel aset leidnud veeõnnetustest toimub valesti langetatud otsuste, mitte tehniliste viperuste või halva ilma tõttu. Selleks, et hädaolukorras õigeid otsuseid langetada, on heal kaptenil lisaks plaanile A tagataskust võtta ka plaanid B ja C. Lisaks suudab kapten adekvaatselt õigeid otsuseid vastu võtta ning vajalikke tegevusi ellu viia.

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Kalastaja esilehele